Revizyon ne zaman gerekli?
Şanzıman gövdesinde çatlak, dişlilerde ağır hasar, rulman dağılması, yoğun metal talaşı veya birden fazla viteste sorun varsa parça parça müdahale yeterli olmayabilir. Bu durumda komple revizyon daha sağlıklı bir çözümdür.
AKCA Şanzıman revizyon süreci
- Şanzımanın tamamen sökülmesi ve tüm parçaların yıkanması
- Dişli, mil, rulman ve senkromeçlerin ölçü kontrolü
- Aşınmış parçaların değiştirilmesi
- Keçe ve contaların yenilenmesi
- Yeni yağ ile montaj ve test sürüşü
Revizyon sonunda değişen parçalar müşteriye açıklanır, işçilik kapsamı netleştirilir ve araç teslim öncesi test edilir.
Şanzıman Revizyonu için kaynaklı özet
Revizyon, şanzımanın içinin açılıp aşınan parçaların ölçülmesi, temizlenmesi ve gerekli parçaların yenilenmesiyle yapılan kapsamlı onarım sürecidir.
- Sonnax, rebuild/revizyon ile remanufacturing/yeniden üretim arasındaki farkları açıklarken sökme, inceleme ve aşınan parçaların yenilenmesi yaklaşımını vurgular.
- FreeASE’in sert geçiş notları, rulman, senkromeç, vites çatalı ve bağlantı parçalarının birlikte kontrol edilmesi gerektiğini gösterir.
- Revizyon sonrası doğru yağ, doğru seviye ve kaçak kontrolü yapılmadan teslimat tamamlanmış sayılmaz; montaj sonrası test bu yüzden sürecin parçasıdır.
Kaynaklar
Usta kontrol notu
Bu sayfadaki bilgiler AKCA Şanzıman’ın Esenyurt Fatih Oto Sanayi’deki günlük atölye tecrübesiyle ve sayfada listelenen dış kaynakların Türkçe özetiyle hazırlanmıştır. Kesin fiyat ve işlem kararı araç/parça görülmeden verilmez.